Citroën C3

Modello ed equipaggiamento di sicurezza
La C3 è stata introdotta nel 2002. L'equipaggiamento di serie comprende airbags frontali e laterali, cinture di sicurezza anteriori munite di pretensionatore e limitatore di tensione ed ancoraggio Isofix.

Marca e modello Citroën C3 SX 1.4

Anno 2002

Massa 1020 Kg

Conducente Impatto frontale

Passeggero Impatto frontale

Conducente Impatto laterale

Impatto frontale
La struttura della C3 ha retto bene ed alla cabina sono residuate solo deformazioni minori nel test frontale. L'interazione struttura ed airbag ha fornito un buon livello di protezione. Sono state registrate basse forze al torace e questo è stato particolarmente apprezzato. Tuttavia, come per le altre auto di queste dimensioni, è difficile che la C3 fornisca una buona protezione per salvaguardare le ginocchia del conducente. La colonna dello sterzo costituisce un pericolo.

Impatto laterale
Protezione accettabile, tuttavia la nuca del conducente colpisce il montante della porta. Il torace entra in contatto con l'airbag, mentre l'addome è colpito dal pannello della porta.

Seggiolini per bambini
Buona la protezione per il bambino di 18 mesi in entrambi i test; il bambino di 3 anni non è stato protetto bene.

Struttura: misure rilevate	Test Frontale 64 Km/h
Movimento	Pedale	Volante	Montante anteriore
indietro	freno 76 mm	6 mm	36 mm
in avanti	-	-	-
in alto	frizione 48 mm	22 mm	-
in basso	-	-	-
di lato	-	15 mm	-
Lesioni	Test Frontale 64 Km/h		Test Laterale 50 Km/h
	Conducente	Passeggero	Conducente
Testa
HIC	251	304	175
Accelerazione (per più di 3ms)	37,6 g	47,7 g	29,5 g
Head Injury Criterion (HIC) è un parametro che misura il rischio di lesioni alla testa. Un HIC di 1000 significa che un adulto ogni 6 riporterà lesioni mortali al cervello.
Collo
Forza trasversale	0,38 kN	0,10 kN	-
Tensione	1,22 kN	0,10 kN	-
Estensione	32,7 Nm	12,1 Nm	-
Torace
Accelerazione (per più di 3ms)	-	-	-
Compressione	24,87 mm	17,70 mm	26,60 mm
Criterio viscoso	0,10 m/s	0,05 m/s	0,19 m/s
Una compressione del torace di 75 mm o più, o un'accelerazione di 90 g o più, sono parametri che indicano rischio di serie lesioni al torace.